電纜誤差對電子汽車衡的影響

這里所謂的電纜誤差，是指稱重顯示器與傳感器或接線盒之間連接電纜的阻值因溫度改變帶來的測量誤差。傳感器在出廠前必須進(jìn)行溫度補(bǔ)償才能使計量指標(biāo)在所要求的使用溫度范圍達(dá)到所規(guī)定的要求，通常對傳感器的的溫度補(bǔ)償分為不帶電纜和帶有連接電纜。但連接電纜長度一般不超過三米。在實際使用中這樣的長度往往不能滿足要求。特別大型衡器連接電纜長度往往長達(dá)數(shù)十米、甚至上百米。這樣長的電纜電阻壓降不僅使傳感器的實際供橋電壓明顯小于供橋電壓的名譽(yù)值，即顯示器的輸出端的供橋電壓。而且由于溫度變化引起電纜阻值的變化，也會造成明顯的測量誤差。

電纜在稱重系統(tǒng)中不是一個獨(dú)立的組件，它本身不能完成特定的測量功能，也無法對它的影響進(jìn)行單獨(dú)的測定。但它是稱重顯示器*的部分、是稱重系統(tǒng)的一部分。在稱重系統(tǒng)中，傳感器是一個獨(dú)立組件，而顯示器加上電纜構(gòu)成另一個組件。顯示器的誤差與電纜的誤差是相關(guān)的，根據(jù)誤差合成理論，這兩項的誤差計算應(yīng)服從代數(shù)和相加(參看圖1)。對衡器而言，zui大分度數(shù)nmax與zui大載荷loadmax和分度值e，則e=maxmaxnload 衡器的誤差分量系數(shù)，對于顯示器通常取得Pi=0.5。圖1給出了顯示器的Es,電纜zui大誤差Ecable.max和顯示器zui終值的誤差Emax，則有 Es+Ecable.max≦EMAX電纜誤差相對于zui大量程的百分誤差可表示為Ecablemax％="%100Pmaxienmpe  －Es％電纜的zui大允許誤差是根據(jù)Es的大小而定。