電子汽車(chē)衡檢查所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的分析

電子汽車(chē)衡作為重要計(jì)量器具之一，其功能是為大宗物品稱(chēng)重計(jì)量，常常用于貿(mào)易結(jié)算。但是在對(duì)市場(chǎng)上正在使用的電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)存在較多問(wèn)題。

1．利益驅(qū)使

由于電子汽車(chē)衡的稱(chēng)量結(jié)果常常用于貿(mào)易結(jié)算，部分使用者擅自改動(dòng)稱(chēng)重顯示儀表的內(nèi)存程序，使其變?yōu)楦鶕?jù)實(shí)際需要任意改變稱(chēng)量結(jié)果的鬼秤，損害消費(fèi)者利益。但是，目前檢定規(guī)程或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，都沒(méi)有提到對(duì)電子汽車(chē)衡使用顯示儀表的軟件測(cè)評(píng)。而另一種鬼秤的方式就是通過(guò)在汽車(chē)衡的某一只稱(chēng)重傳感器信號(hào)線加裝搖控接收裝置，通過(guò)搖控方式人為改變傳感器阻值和電壓，從而改變稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，破壞汽車(chē)衡計(jì)量性能的準(zhǔn)確性。

2．質(zhì)量意識(shí)依舊淡漠

部分廠家雖取得制造計(jì)量器具許可證，但實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，并沒(méi)有將生產(chǎn)條件考核規(guī)范的要求貫穿于生產(chǎn)過(guò)程的始終，甚至嚴(yán)重違背考核規(guī)范的要求，生產(chǎn)廠家雖然建立健全各項(xiàng)計(jì)量管理制度和質(zhì)量管理制度，但是實(shí)際情況怎樣是：以產(chǎn)品出廠檢定制度為例，能夠全面按照標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程進(jìn)行產(chǎn)品出廠檢定的幾乎沒(méi)有，不是沒(méi)有能力，而是生產(chǎn)廠家自己簡(jiǎn)化手續(xù)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間入庫(kù)未出廠的產(chǎn)品不能及時(shí)組織后續(xù)檢定和狀態(tài)檢查。

3．關(guān)鍵生產(chǎn)工序未嚴(yán)格控制

有的生產(chǎn)廠家工序清楚、工藝嚴(yán)格、各項(xiàng)制度執(zhí)行也到位，對(duì)外購(gòu)、外協(xié)部件有嚴(yán)格的檢驗(yàn)制度，保證了不合格的產(chǎn)品不流入下一道工序；其次對(duì)關(guān)鍵部件的采購(gòu)定點(diǎn)也實(shí)行嚴(yán)格的評(píng)價(jià)制度，產(chǎn)品進(jìn)廠逐件檢驗(yàn)；對(duì)影響產(chǎn)品性能的關(guān)鍵工藝有嚴(yán)格的篩選和老化程序，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。而有的生產(chǎn)廠家就不是這樣，外購(gòu)、外協(xié)件不定點(diǎn)采購(gòu)，隨意性較大，關(guān)鍵的元器件不篩選，不老化，特別是稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重儀表等關(guān)鍵元器件，自己也無(wú)驗(yàn)收手段，好不好裝秤以后再說(shuō)，產(chǎn)品不合格也不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題。有的生產(chǎn)廠家的老化設(shè)備明顯不能滿足生產(chǎn)的需要，有的生產(chǎn)廠家連zui簡(jiǎn)單的老化手段也沒(méi)有。

4．人員的技術(shù)狀況和整體素質(zhì)有待提高

　一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品如何保證質(zhì)量水平，不僅僅依賴(lài)個(gè)別工程技術(shù)人員就可以解決的，它需要從管理人員到操作人員共同的努力，就產(chǎn)品質(zhì)量的從嚴(yán)把關(guān)而言，執(zhí)行出廠檢定的人員素質(zhì)的高低起著很大的作用，我們了解到執(zhí)行出廠檢定的人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程的理解不夠比較普遍，有的甚至出廠檢定記錄還沒(méi)有統(tǒng)一的記錄格式，檢定人員不熟悉檢定規(guī)程和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不清楚檢定什么項(xiàng)目，出廠檢定質(zhì)量難以得到保證。

由于電子汽車(chē)衡作為貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具直接影響到國(guó)計(jì)民生，因此，用戶在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，一定要選購(gòu)正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。目前市場(chǎng)上一些非正規(guī)企業(yè)的較多，且質(zhì)量較差，而價(jià)格又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品，致使電子汽車(chē)衡產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，造成正規(guī)生產(chǎn)廠家為了降低成本，產(chǎn)品質(zhì)量也出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)。

綜上所述,解決這些問(wèn)題關(guān)鍵在監(jiān)管部門(mén)和技術(shù)機(jī)構(gòu),但目前的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程有一些方面的問(wèn)題沒(méi)有涉及,如稱(chēng)重顯示儀表的軟件測(cè)評(píng)和稱(chēng)重傳感器的防zuo弊問(wèn)題。還有就是對(duì)汽車(chē)衡材料的規(guī)定，早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國(guó)標(biāo)就規(guī)定使用鋼板的規(guī)格和強(qiáng)度，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，現(xiàn)行國(guó)標(biāo)仍沒(méi)有做明確規(guī)定，而美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)卻加強(qiáng)了汽車(chē)衡的強(qiáng)度檢測(cè)，從而使制造商不能偷工減料，希望正在修訂的國(guó)標(biāo)能夠增加類(lèi)似內(nèi)容。這樣，監(jiān)管部門(mén)和技術(shù)機(jī)構(gòu)就有標(biāo)可依，一些問(wèn)題將迎刃而解。