國(guó)內(nèi)外電子汽車(chē)衡的差距

電子汽車(chē)衡在技術(shù)上，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)中低檔電子汽車(chē)衡產(chǎn)品大部分可與替代進(jìn)口產(chǎn)品，大拿產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)，即平均*運(yùn)行時(shí)間與國(guó)外產(chǎn)品相比，約相差l一2個(gè)數(shù)量級(jí)。

電子汽車(chē)衡在測(cè)量精度上，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)電子汽車(chē)衡產(chǎn)品與外國(guó)產(chǎn)品一般相差1個(gè)數(shù)量級(jí)。因?yàn)橹袊?guó)對(duì)電子汽車(chē)衡的基礎(chǔ)技術(shù)和制造工藝的研究不夠，一些影響可靠性的關(guān)鍵技術(shù)，如精密加工技術(shù)、密封技術(shù)，焊接技術(shù)等至今還沒(méi)有得到很好的解決，導(dǎo)致產(chǎn)品，特別是產(chǎn)品的性能不夠穩(wěn)定和可靠。

電子汽車(chē)衡在功能上，目前，外國(guó)產(chǎn)智能化電子汽車(chē)衡程度相當(dāng)高，通過(guò)對(duì)原始信息的數(shù)字處理，更好地排除了外部干擾對(duì)信息影響，提高了產(chǎn)品的耐環(huán)境性和測(cè)量真實(shí)性。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品智能化程度還較低。

1、中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，電子汽車(chē)衡行業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有10～15年的差距。但在發(fā)展中國(guó)家里，中國(guó)是電子汽車(chē)衡行業(yè)zui大zui齊全、綜合實(shí)力zui強(qiáng)的一個(gè)國(guó)家。

2、中國(guó)的電子汽車(chē)衡需求量很大，是發(fā)展zui快的國(guó)家之一。世界上電子汽車(chē)衡的增長(zhǎng)率是3%～4%，中國(guó)已連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)20%以上的年增長(zhǎng)率，有的產(chǎn)品已經(jīng)占了*的十分之一。

3、目前，電子汽車(chē)衡行業(yè)是直接與外商競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，外資在華已進(jìn)入第三階段。*階段是合資和技術(shù)輸出為主，20世紀(jì)90年代前后的合資轉(zhuǎn)成控股為第二階段，現(xiàn)在已進(jìn)入到以獨(dú)資和兼并中國(guó)企業(yè)為主的第三階段。

4、一些中低檔產(chǎn)品已具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如普通數(shù)字萬(wàn)用表等產(chǎn)品占了世界很大產(chǎn)量，家用電度表生產(chǎn)能力占世界的50%.目前，中國(guó)已成為電度表、顯微鏡、望遠(yuǎn)鏡、溫度計(jì)、壓力表、水表、煤氣表、光學(xué)元件等產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口大國(guó)，集裝箱檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品的出口也開(kāi)始取得突破。

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